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期權屋-個股期權||觀致汽車。寶能入主,觀致有望咸魚翻身

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-09-29 瀏覽次數:884
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   近日,觀致汽車總部從上海浦東國展中心搬遷到了靠近虹橋樞紐的虹橋綠谷廣場。“以前兩次總部所在地都是別人的地方,這次估計不會搬家了。”觀致汽車一位內部人士對第一財經記者稱,這次總部所在地物業為寶能集團所有,搬遷也是從節約成本的層面考慮。
    除了在物業上支持觀致,以節省成本之外,隨著寶能的入主,其內部的業務能在多方面能為觀致汽車帶來支持和協同。早在去年年底,寶能旗下的汽車租賃公司深圳前海聯動云汽車租賃有限公司(下稱“聯動云”)就曾與觀致汽車簽署了采購協議,將采購后者的車型用于全國范圍內的汽車租賃業務。而隨著聯動云的訂單進入,以及新的管理團隊的進駐,今年以來,觀致汽車的銷量呈現快速增長。
    “過去一年,觀致汽車賣了1.5萬臺,從2007年成立至今的總銷量也不過5萬臺,但是今年前八個月,我們的銷量就超過了4萬臺,同比增長456%。” 寶能汽車副總裁兼觀致汽車執行副總裁蔡建軍告訴第一財經記者。隨著銷量的提升,投資人對觀致的信心也在回升。蔡建軍談到,在他加入之時,觀致的經銷商數量號稱有100家,但其中有效運營的只有三分之一,月銷超過30輛的經銷商屈指可數。在他負責觀致的市場營銷工作之后,重點對經銷商進行了調整和重構,并對現有客戶資源和口碑的維系等。  
    目前,觀致全國4S店數量已經突破200家。“這些經銷商數量對我們來說依然不夠,在4S店覆蓋不到的地方,我們選擇與大搜車、易鑫等合作,利用他們的渠道彌補不足。”他說,觀致汽車現存的問題是整體體量太小,在供應鏈和成本管理上都面臨難題。“之前的供應商,因為量的問題萎縮了不少,以至于有一階段我們的生產也受到限制。”隨著量的提升,觀致汽車又重新梳理了供應鏈,召開供應商大會,確立了新的供應商體系。蔡建軍要做的是以生產拉動營銷,再通過營銷反向推動生產。
    觀致今年的目標是要挑戰10萬輛。看上去這一數字頗具挑戰,但蔡建軍認為依然存有機會,觀致汽車此前體量非常小,要實現高的增長相對容易。更何況,寶能的入主給觀致帶來資金之外的豐富資源,這在一定程度上有利于觀致彌補之前的不足。
    對于外界來說,更加熟悉的是以金融業務為重頭的寶能,而事實上,在汽車以及相關的產業鏈業務上,寶能也有布局,比如旗下企業涉足汽車零部件領域。此外,寶能的汽車金融、現代物流板塊以及汽車出行、汽車后市場服務等方面的業務,都將對汽車制造和銷售提供有效支撐。
    蔡建軍還說,隨著寶能的輸血,觀致的研發團隊開始擴張。到今年年底,觀致汽車研究院將達到千人規模。除此之外,寶能也在深圳、西安、重慶、廣州等地建立了自己的汽車研究院,在整車、系統及零部件、新能源等領域加強研發投入。在日本、慕尼黑,寶能正在籌建工程中心、在意大利都靈,寶能正籌建設計中心,不僅如此,寶能還在進一步規劃歐洲研發中心,以及位于北美硅谷的前瞻技術研發中心和造型中心。這些研發機構以后都可以為觀致汽車所用。
    此前,車型的不足為觀致汽車的短板之一,而從今年開始,觀致將進入密集的車型投放期。記者了解到,到2022年觀致將推出至少21款產品,包括目前已經上市的觀致3和觀致5的純電動版,2021年將推出中大型轎車和SUV,到2022年首款MPV和小型SUV也將推出。
    10年前,觀致汽車誕生時,夢想是做“高端品牌”,但10年過去,如果從銷量上看,觀致汽車的夢想并未如愿。站在第二個10年的開端,觀致也對品牌做了新的定位,成為新時代中國高端汽車品牌,與長城的WEY以及吉利的領克對標。


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